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世界のLIB 業界の動向 シーエムシー・リサーチ調査部 |
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1 | 世界のLIB の市場 |
1.1 | 概要 |
1.2 | 韓国のLIB 産業の動向 |
1.3 | 中国のLIB 産業の動向 |
1.4 | 米国のLIB 産業の動向 |
1.5 | 今後の電池コスト予測 |
1.6 | メーカー動向 |
@ | パナソニック |
A | ソニー |
B | 日立製作所 |
C | サムスンSDI |
D | LG 化学 |
E | ジーエス・ユアサ コーポレーション |
F | NEC |
G | 積水化学工業 |
H | SK Continental E-motion |
I | ボッシュ |
J | 村田製作所 |
K | IHI |
L | 古河電池、凸版印刷 |
M | 富士フイルム |
N | 東京応化工業 |
O | TDK |
P | セイコーインスツル(SII) |
Q | 日立オートモティブシステムズ |
2 | 構成材料の市場動向 |
2.1 | 主要4 部材世界市場規模 |
2.2 | 正極材料 |
2.2.1 | 概要 |
2.2.2 | 市場動向 |
2.2.3 | 正極活物質 |
2.2.4 | 今後の競争環境 |
2.2.5 | 正極材の動向 |
2.2.6 | メーカー動向 |
2.2.6.1 | 主なコバルト系メーカー |
@ | 日亜化学工業 |
A | ユミコア |
B | 本荘ケミカル |
2.2.6.2 | 主なマンガン系メーカー |
@ | 新日本電工 |
A | ダウ・ケミカル |
B | 東ソー |
2.2.6.3 | 主なニッケル系メーカー |
@ | 戸田工業 |
A | 住友金属鉱山 |
2.2.6.4 | 三元系の主なメーカー |
@ | 田中化学研究所 |
A | JX日鉱日石金属 |
2.2.6.5 | リン酸鉄系の主なメーカー |
@ | 三井造船 |
A | 住友大阪セメント |
B | ソニー |
C | GS ユアサ |
D | BASF 戸田バッテリーマテリアルズ |
2.2.6.6 | その他のメーカー |
@ | 住友化学 |
A | AGC セイミケミカル |
B | 正同化学工業 |
C | 伊勢化学工業 |
D | 三井金属 |
E | NECエナジーソリューションズ |
F | 日本黒鉛工業 |
2.3 | 負極材料 |
2.3.1 | 概要 |
2.3.1.1 | 炭素系材料 |
2.3.1.2 | 新材料 |
2.3.2 | 市場動向 |
2.3.3 | メーカー動向 |
@ | 日立化成 |
A | JFE ケミカル |
B | 三菱化学 |
C | クレハ |
D | 昭和電工 |
E | 住友ベークライト |
F | ポスコ |
G | 日本ケミコン |
H | 信州大学 |
2.3.4 | 主な新材料系メーカーの動向 |
@ | 石原産業 |
A | KRI |
B | 東芝 |
C | 住友ベークライト |
D | 東邦チタニウム |
E | 大阪ガスケミカル |
F | 新日鉄住金化学 |
G | 三井金属鉱業 |
H | 東レ・ダウコーニング |
I | 三菱マテリアル |
J | 産業技術総合研究所 |
K | 岩手大学 |
L | イメリス・グラファイト&カーボン |
2.3.5 | 負極活物質 |
2.4 | 電解液・電解質 |
2.4.1 | 概要 |
2.4.2 | 電解液溶質材料 |
2.4.3 | 市場動向 |
2.4.4 | 全固体電池の特徴 |
2.4.5 | 電解液・電解質の見通し |
2.4.6 | 主な電解液メーカーの動向 |
@ | 宇部興産 |
A | 三菱化学 |
B | セントラル硝子 |
C | 第一工業製薬 |
D | 富山薬品工業 |
E | BASF |
F | 三井化学 |
G | 張家港市国泰華栄化工新材料有限公司(GTHR) |
H | 日清紡ホールディングス |
I | 昭和電工 J東京大学 |
2.4.7 | 主な電解質メーカーの動向 |
@ | 森田化学 |
A | ダイキン工業 |
B | 日本触媒 |
C | 三菱化学、ステラケミファ |
D | 出光興産 |
E | リチウムイオン電池材料評価センター(LIBTEC) |
F | 日本乳化剤 |
G | 東ソー・エフテック |
2.5 | セパレータ |
2.5.1 | 概要 |
2.5.2 | 市場動向 |
2.5.3 | 主なセパレータメーカーの動向 |
@ | 旭化成イーマテリアルズ、セントラル硝子 |
A | 宇部興産 |
B | 帝人 |
C | 東レBSF(東レバッテリーセパレーターフィルム) |
D | 三菱樹脂 |
E | JNC |
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F | 住友化学 |
G | ニッポン高度紙工業 |
H | 三菱製紙 |
I | 三井化学 |
J | KRI |
K | 三菱化学 |
L | 日本バイリーン |
M | 深.市星源材質科技股.有限公司 |
N | 積水化学工業 |
O | 藤森工業 |
P | I.S.T |
2.5.4 | セパレータの今後の展望 |
2.6 | その他の材料メーカーの動向 |
@ | 東ソー |
A | NEC SCHOTT コンポーネンツ |
B | 昭和電工パッケージング |
C | 昭和電工 |
D | ポーラステクノ |
E | トーヨーカラー |
F | クレハ |
G | 日本触媒 |
H | 栗本鉄工所 |
I | 日本黒鉛工業 |
J | 国立成功大学(台湾) |
3 | ポストLIB の動向 |
3.1 | 概要 |
3.2 | 既存LIB の改良 |
3.3 | 容量が2倍の革新電池 |
3.4 | 容量が3 倍以上の革新電池 |
3.4.1 | 金属空気電池 |
3.4.2 | 全固体電池 |
3.4.3 | ナトリウムイオン電池 |
3.4.4 | リチウム硫黄電池 |
3.4.5 | ニッケル亜鉛電池 |
3.4.6 | 企業動向 |
@ | 不二ライトメタル |
A | ファインセラミックスセンター |
B | 日本触媒 |
C | ダイキン工業 |
D | 東北大学 |
E | JM エナジー |
F | 広島大学 |
G | 日立造船 |
H | 日本特殊陶業 |
4 | エコカー産業の動向 |
4.1 | 概要 |
4.2 | 車載用途 |
4.3 | 業界動向 |
4.3.1 | HEV 市場 |
4.3.2 | EV 市場 |
4.3.3 | PHEV 市場 |
4.4 | 自動車メーカーの動向 |
@ | トヨタ自動車 |
A | 田技研工業 |
B | 日産自動車 |
C | 三菱自動車工業 |
D | 富士重工業 |
E | ダイハツ工業 |
F | フォルクスワーゲン |
G | いすゞ自動車 |
H | 現代自動車 |
I | アウディ |
J | ルノー |
K | ゼネラル・モーターズ 70 |
L | クライスラー |
M | ダイムラー |
N | PSA・プジョーシトロエン |
O | 吉利汽車 |
P | アップル |
Q | テスラ・モーターズ |
R | BMW |
5 | 車載向けLIB |
5.1 | 業界動向 |
5.2 | 車載用LIB 市場 |
5.3 | コスト、予測 |
5.4 | 車両に搭載される電池・材料メーカー |
5.5 | 中国 |
5.6 | 米国 |
6 | 定置用LIB の市場展望 |
6.1 | 業界動向 |
6.2 | 企業動向 |
6.3 | 大型エネルギー用途 |
6.4 | 蓄電システムの種類 |
6.5 | 主な定置用LIB メーカーの動向 |
@ | パナソニック |
A | ニチコン |
B | GS ユアサ |
C | 東芝 |
D | NEC |
E | ソニー |
F | エリーパワー |
G | IHI |
H | 古河機械金属 |
I | 日立製作所 |
J | 日本ガイシ |
K | シャープ |
L | BYD(比亜迪股.有限公司) |
M | 伯東 |
N | 明電舎、住友電気工業 |
O | 日立化成 |
P | 古河電池 |
Q | テスラ・モーターズ |
R | NTT ドコモ |
7 | 住宅用途、市場 |
7.1 | 概要 |
7.2 | 市場・業界動向 |
7.3 | 価格推移 |
7.4 | 企業動向 |
@ | 積水化学工業 |
A | パナソニック |
B | トヨタホーム |
C | LIXIL 住宅研究所 |
D | 旭化成ホームズ |
8 | ドローン用途 |
8.1 | 概要 |
8.2 | 世界のドローンの動向 |
8.3 | ドローン関連企業の動向 |
@ | セコム |
A | コマツ |
B | NEXCO 中日本 |
C | 日立マクセル |
9 | その他のLIB 関連企業の動向 |
@ | エレクトロラックス・ジャパン |
A | セイコーインスツル |
B | ミツミ電機 |
C | 日立アプライアンス |
D | 日本磁力選鉱 |
E | リコージャパン |
F | ポラール・エレクトロ・ジャパン |
G | 防衛省 |
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日本・韓国のリチウムイオン電池産業の現状と今後の展望 佐藤 登 |
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1 | モバイル用リチウムイオン電池と技術動向 |
1.1 | モバイル用リチウムイオン電池の分類とビジネスモデル |
1.2 | サムスンのビジネスモデル |
1.3 | 部材開発とLIB 安全性技術の構築 |
2 | 車載用LIB のビジネスモデルと技術動向 |
2.1 | エコカーを巡る自動車業界の戦略と関連業界のビジネス展望 |
3 | xEV の価値と課題概論 |
3.1 | HVの価値と課題 |
3.2 | PHV の価値と課題 |
3.3 | EV の価値と課題 |
3.4 | FCV の価値と課題 |
4 | EV 法規発効から車載用二次電池開発の歴史を振り返る |
4.1 | パラダイムシフトを変えたZEV法規 |
4.2 | EV からHEV へのシフトと電池開発 |
4.3 | 自動車各社の対応状況 138 |
4.4 | 中国市場に見る電動車両の行方 |
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4.5 | 電池業界各社の事業展開 |
4.6 | 韓国電池業界のLIB 事業展開 |
4.7 | 車載用電池を土俵とした日韓の熾烈な争い |
5 | 車載用電池の信頼性確保と安全性の確立 |
5.1 | 安全性技術確保のための開発プロセス |
5.2 | 安全性評価試験の事例 |
6 | 定置用蓄電池業界の現状と今後の展望 |
6.1 | 日本電池業界の事業モデルと戦略 |
6.2 | 韓国勢が押し寄せる日本市場 |
6.3 | 第3 勢力の台頭で一層激化する市場争奪戦 |
6.4 | 今後の展望と注目点 181 |
7 | 日本の電池産業界が競争力を発揮するための条件 |
7.1 | 電池業界の企業間競争力 |
7.2 | 知財権確保による競争力確保 |
7.3 | 革新電池の基礎研究の位置付け |
8 | おわりに |
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中国・米国・欧州のリチウム電池産業動向 小沢和典 |
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1 | はじめに |
2 | 動力用に焦点を |
3 | 韓国のリチウムイオン電池事情 |
4 | 中国のリチウムイオン電池事情 |
4.1 | 中国の正極材料メーカー |
4.2 | 中国の正極材料の推移 |
4.3 | 中国の負極材料メーカー |
4.4 | 中国のセパレータメーカー |
4.5 | 中国の電解液メーカー |
4.6 | 中国の電池工場 |
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4.7 | 中国の研究開発の動向 |
4.8 | 電気バスの計画と実際 |
4.9 | 原材料調達について |
5 | 欧州のリチウムイオン電池事情 |
6 | 米国のリチウムイオン電池事情 |
7 | 新天地を求めて-インドへの関心- |
8 | 燃料電池車両との関連 |
9 | リチウムイオンの理論および製造に関して |
10 | おわりに |
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海外営業現場(米国・中国)から見たリチウムイオン電池の実際 豊郷和之 |
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1 | SONYはこうしてLi イオン電池で市場を制覇した |
1.1 | Li イオン電池のはじまり |
1.2 | Li イオン電池の開発に着手 |
1.3 | Li イオン電池の産みの親、育ての親 |
1.4 | Li イオン電池の幕開け |
1.5 | 18650 誕生は苦肉の策から |
1.6 | 士農工商電源電池の評価は社内でも健在? |
1.7 | タブーを破る実験 |
1.8 | 世界初のLi イオン電池EVの開発 |
1.9 | 組みセルの基本パックの完成 |
1.10 | スマートバッテリーとBMS |
1.11 | 容量アップで追い風 |
1.12 | 新しいものにはNegative な保守王国日本 |
1.13 | Li イオン電池の最初のお客様 |
1.14 | ロケットにも使えそうな電池? |
2 | 電池をやる羽目になった裏話 |
3 | 今後のLi 電池の可能性、EVでの本命となるか? |
4 | 新タイプLi イオン電池を開発 |
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4.1 | 新タイプLiイオン電池=Dr.Ozawa電池を開発 |
4.2 | Dr.Ozawa 電池はLi イオン電池の弱点を除去 |
4.3 | Dr.Ozawa 電池はEV用の本命となる安全性 |
4.4 | Dr.Ozawa 電池の価格は従来品と同等 |
4.5 | Dr. Ozawa 電池は充電に制限が無い |
5 | 自動車産業における電池の重要性 |
5.1 | EV電池における円筒形の特殊性 |
5.2 | EV 用電池市場の見通し |
5.3 | EV市場と電池産業 |
6 | 米国のLi 電池事情と市場 |
6.1 | 米国の需要構造 |
6.2 | 防衛産業の電池 |
6.3 | 米国の電池ビジネスの特殊性 |
6.4 | Li イオン電池の製造装置 |
7 | 中国のLi イオン電池メーカーの実態 |
8 | 後工程の生産機材 |
9 | 市場動 |
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