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xEV用パワーエレクトロニクスの技術トレンド【東京会場】

■開催日時:2022/09/09(金)  10:30〜16:30

■会場:連合会館 402会議室 東京都千代田区神田駿河台3-2-11
※新型コロナ感染症、台風などの自然災害の状況によっては、
 Webセミナーに変更する可能性があります。

■受講料(税込):
51,000円 (Eメール案内登録価格:1名44,000円,2名51,000円,3名73,000円)
※資料付
※Eメール案内を希望されない方は、「51,000円×ご参加人数」の受講料です。
※Eメール案内(無料)を希望される方は、通常1名様51,000円から
 ★1名で申込の場合、44,000円
 ★2名同時申込の場合は、2名様で51,000円(2人目無料)
 ★3名同時申込の場合は、3名様で73,000円
 ★4名以上同時申込の場合は、3名様受講料+3名様を超える人数×20,000円

備考
  ※2名同時申込は同一法人内に限ります。
  ※2名様ご参加は2名様分の参加申込が必要です。
    ご連絡なく2名様のご参加はできません。

■主催:S&T出版

■講師:
森本 雅之 氏
モリモトラボ 代表 (元 東海大学教授) 工学博士 電気学会フェロー

■本セミナーの趣旨
 地球温暖化対策として世界的にエンジン車の販売禁止が検討され,近い将来,電動車のみが
販売できるようになるように伝えられている.さらに,わが国でもエンジン車の販売禁止などが
取りざたされている.それに伴い、電動車(xEV)の研究開発が活性化している。xEVのキーコンポー
ネントは,モータ,パワーエレクトロニクス,バッテリである.このうち,パワーエレクトロ
ニクスは車のエネルギ制御および制御性能に直接影響する。すなわち,パワーエレクトロニクスは
すべてのxEVのキー技術である.
 そこで、本セミナーでは、xEVに使われるパワーエレクトロニクスについて、基本技術、高性能化,
小型化・高出力化,冷却等の技術を解説し,さらに技術動向を展望する。電動車(xEV)に関連した
研究開発に携わる技術者にとって一つの指針となるようなセミナーにすることを目標にしている。

■プログラム:
1.パワーエレクトロニクスの概要
 1.1 パワーエレクトロニクスとは
 1.2 スイッチングによる電力変換
 1.3 インダクタンスの働き
 1.4 キャパシタンスの働き
 1.5 パワエレの基本回路

2.自動車用パワーエレクトロニクスの技術
 2.1 自動車に使われるパワエレ
 2.2 自動車用パワエレ技術の特徴
 2.3 自動車の接地環境

3.xEVの概要
 3.1 xEVの機械的構成
 3.2 xEVの電気的構成
 3.3 ハイブリッド車の出力による分類

4.xEVのパワートレーン
 4.1 BEV
 4.2 ストロングハイブリッド
 4.3 マイルドハイブリッド
 4.4 マイクロハイブリッド

5.PCUとは
 5.1 ECUとPCU
 5.2 PCUの機能
 5.3 パワートレーンとPCU

6.インバータの技術
 6.1 インバータの原理
 6.2 実際のインバータ回路
 6.3 インバータの制御
 6.4 インバータによるモータ制御

7.DCDCコンバータ
 7.1 各種のDCDCコンバータ
 7.2 自動車におけるDCDCコンバータの役割
 7.3 昇圧コンバータと双方向コンバータ
 7.4 インターリーブ
 7.5 補機用DCDCコンバータ
 7.6 強電部品

8. 車載充電器
 8.1 充電方式
 8.2 車載充電器の回路と性能
 8.3 各社の車載充電器

9.パワーエレクトロニクスの冷却
 9.1 パワーデバイスで発生する損失
 9.2 伝熱と熱抵抗
 9.3 過渡熱抵抗
 9.4 PCUの冷却技術

10.各社のPCUの概要
 10.1 トヨタ車のPCU
 10.2 ホンダ車のPCU
 10.3 日産車のPCU

11.補機のパワーエレクトロニクス
 11.1 EPS
 11.2 電動ポンプ
 11.3 電動エアコン

12.今後の動向と将来展望
 12.1 48Vシステム
 12.2 ワイドバンドギャップデバイス

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