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次世代エネルギ・空飛ぶクルマに役立つCFRP入門
〜 2050年カーボンニュートラルや新しいモビリティへの適用が想定されるCFRPを理解しよう 〜

■開催日時:2021年10月6日(水)13:30〜16:30

■会場:本セミナーは、当日ビデオ会議ツール「Zoom」を使ったライブ配信セミナーとなります。
お申込み前に《こちらのご案内》をご確認下さい。

■受講料:44,000円(税込)  * 資料付
*メルマガ登録者 39,600円(税込)
*アカデミック価格 26,400円(税込)
★ アカデミック価格:学校教育法にて規定された国、地方公共団体および
 学校法人格を有する大学、大学院の教員、学生に限ります。
★【メルマガ会員特典】2名以上同時申込かつ申込者全員メルマガ会員登録を
 していただいた場合、1名あたりの参加費がメルマガ会員価格の半額となります。
★ お申込み後のキャンセルは基本的にお受けしておりません。ご都合により
 出席できなくなった場合は代理の方がご出席ください。

■主催:(株)シーエムシー・リサーチ

■講師:
高原 忠良 氏
 技術オフィスTech-T 代表 / 埼玉工業大学客員教授, 元 トヨタ自動車 / 元 サムスン
 博士(工学)

【講師経歴】
 トヨタ自動車 樹脂部品生産&材料・加工技術・CAE 開発、
 SamsungSDI(韓国本社) エンプラ研究所
 大手自動車メーカ 研究所 次世代車要素技術開発
 2017-  埼玉工業大学
 2020- 技術オフィスTech-T

■趣旨:
 2050年のカーボンニュートラルへの動きが急加速しています。このためには化石由来エネルギ
からの自然エネルギへの転換が求められます。炭素繊維強化樹脂(CFRP)は風力発電や水素タンク
といった次世代エネルギ対応、また、自動車軽量化による炭酸ガス排出抑制としても有力な材料
です。地上のモビリティとともに、飛行体の軽量化にも活用拡大が期待されています。空飛ぶ
クルマは2023年から実用化され2025年の大阪万博では空飛ぶタクシとての活用も計画されています。
 本セミナの前半では、これら最新トレンドの情報、今後の方向性を整理確認します。CFRP活用の
見通し検討のために役立つ情報です。
 後半では、基礎からCFRPを学習します。材料、力学特性とともに、加工法、計測法・分析法、
CAEなどに関しても概要を説明します。基礎から学習することで、CFRPを本質的に理解できます。
CFRPに着目している方、興味をお持ちの方、金属材料からの切換をご検討の方、そして今一度原理
原則の目線で整理したい方に最適です。
 特に、CFRPの初心者の方、マーケットを検討している方には、広い視点で全体を理解できる内容
です。

■セミナー対象者:
 ・これからCFRPを勉強する方
 ・CFRPのトレンドを知りたい方
 ・金属代替として検討している方
 ・自身の知識を整理整頓したい方

■セミナーで得られる知識:
 ・CFRPに関する最新トレンド
 ・近未来の活用可能性
 ・CFRPの基礎 材料・物性・加工法・評価法など


※ 適宜休憩が入ります。

1 CFRPの活用が期待される最新情報 
  2050年のカーボンニュートラルに向けての動きを紹介するとともに、近未来におけるCFRPの
  位置づけを大胆に予想します。
 1-1 地球温暖化と環境問題
   SDGs、主要企業の対応例
   自動車の規制動向と対応
 1-2 エネルギ対応
   水素エネルギ
   風力発電
 1-3 新モビリティ
   空飛ぶクルマ・ドローン
 1-4 CFRPのLCA、リサイクル
  
2 炭素繊維の基礎 
  炭素繊維そのものを歴史から材料の特徴までを説明します。
 2-1 歴史
 2-2 定義と分類
 2-3 製造方法
 2-4 炭素繊維の物性
  
3 炭素繊維強化プラスチックとは 
  CFRPの本質、複合化や物性の特徴から力学特性や破壊現象まで広く解説します。物性の金属・
  無機物・樹脂との比較からそのメカニズムがわかります。
 3-1 なぜCFRPか
   GFRPとの本質的な違い
 3-2 物性発現メカニズム
   金属・無機物・樹脂との比較
 3-3 CFRPとするための複合化
   マトリックス樹脂/界面処理
 3-4 力学特性と設計
   複合則/積層板理論、 破壊現象
 3-5 成形加工法
 3-6 評価方法
 3-7 CAEの活用 主要ソフトと活用状況
  
4 CFRP最新情報 
  成形法、評価法などの最新情報を紹介します。
 4-1 マルチマテリアル化と接着接合
 4-2 生産性向上に着目した新成形法
   VaRTM/C-RTM/多給糸FW
 4-3 新計測方法
   X線タルボロー/光ファイバ計測法/空中超音波など
 4-4 トヨタ新型MIRAIの水素タンク

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