 |
 |
| |
 |
世界のLIB 業界の動向 シーエムシー・リサーチ調査部 |
|
 |
| 1 | 世界のLIB の市場 |
| 1.1 | 概要 |
| 1.2 | 韓国のLIB 産業の動向 |
| 1.3 | 中国のLIB 産業の動向 |
| 1.4 | 米国のLIB 産業の動向 |
| 1.5 | 今後の電池コスト予測 |
| 1.6 | メーカー動向 |
| @ | パナソニック |
| A | ソニー |
| B | 日立製作所 |
| C | サムスンSDI |
| D | LG 化学 |
| E | ジーエス・ユアサ コーポレーション |
| F | NEC |
| G | 積水化学工業 |
| H | SK Continental E-motion |
| I | ボッシュ |
| J | 村田製作所 |
| K | IHI |
| L | 古河電池、凸版印刷 |
| M | 富士フイルム |
| N | 東京応化工業 |
| O | TDK |
| P | セイコーインスツル(SII) |
| Q | 日立オートモティブシステムズ |
| 2 | 構成材料の市場動向 |
| 2.1 | 主要4 部材世界市場規模 |
| 2.2 | 正極材料 |
| 2.2.1 | 概要 |
| 2.2.2 | 市場動向 |
| 2.2.3 | 正極活物質 |
| 2.2.4 | 今後の競争環境 |
| 2.2.5 | 正極材の動向 |
| 2.2.6 | メーカー動向 |
| 2.2.6.1 | 主なコバルト系メーカー |
| @ | 日亜化学工業 |
| A | ユミコア |
| B | 本荘ケミカル |
| 2.2.6.2 | 主なマンガン系メーカー |
| @ | 新日本電工 |
| A | ダウ・ケミカル |
| B | 東ソー |
| 2.2.6.3 | 主なニッケル系メーカー |
| @ | 戸田工業 |
| A | 住友金属鉱山 |
| 2.2.6.4 | 三元系の主なメーカー |
| @ | 田中化学研究所 |
| A | JX日鉱日石金属 |
| 2.2.6.5 | リン酸鉄系の主なメーカー |
| @ | 三井造船 |
| A | 住友大阪セメント |
| B | ソニー |
| C | GS ユアサ |
| D | BASF 戸田バッテリーマテリアルズ |
| 2.2.6.6 | その他のメーカー |
| @ | 住友化学 |
| A | AGC セイミケミカル |
| B | 正同化学工業 |
| C | 伊勢化学工業 |
| D | 三井金属 |
| E | NECエナジーソリューションズ |
| F | 日本黒鉛工業 |
| 2.3 | 負極材料 |
| 2.3.1 | 概要 |
| 2.3.1.1 | 炭素系材料 |
| 2.3.1.2 | 新材料 |
| 2.3.2 | 市場動向 |
| 2.3.3 | メーカー動向 |
| @ | 日立化成 |
| A | JFE ケミカル |
| B | 三菱化学 |
| C | クレハ |
| D | 昭和電工 |
| E | 住友ベークライト |
| F | ポスコ |
| G | 日本ケミコン |
| H | 信州大学 |
| 2.3.4 | 主な新材料系メーカーの動向 |
| @ | 石原産業 |
| A | KRI |
| B | 東芝 |
| C | 住友ベークライト |
| D | 東邦チタニウム |
| E | 大阪ガスケミカル |
| F | 新日鉄住金化学 |
| G | 三井金属鉱業 |
| H | 東レ・ダウコーニング |
| I | 三菱マテリアル |
| J | 産業技術総合研究所 |
| K | 岩手大学 |
| L | イメリス・グラファイト&カーボン |
| 2.3.5 | 負極活物質 |
| 2.4 | 電解液・電解質 |
| 2.4.1 | 概要 |
| 2.4.2 | 電解液溶質材料 |
| 2.4.3 | 市場動向 |
| 2.4.4 | 全固体電池の特徴 |
| 2.4.5 | 電解液・電解質の見通し |
| 2.4.6 | 主な電解液メーカーの動向 |
| @ | 宇部興産 |
| A | 三菱化学 |
| B | セントラル硝子 |
| C | 第一工業製薬 |
| D | 富山薬品工業 |
| E | BASF |
| F | 三井化学 |
| G | 張家港市国泰華栄化工新材料有限公司(GTHR) |
| H | 日清紡ホールディングス |
| I | 昭和電工 J東京大学 |
| 2.4.7 | 主な電解質メーカーの動向 |
| @ | 森田化学 |
| A | ダイキン工業 |
| B | 日本触媒 |
| C | 三菱化学、ステラケミファ |
| D | 出光興産 |
| E | リチウムイオン電池材料評価センター(LIBTEC) |
| F | 日本乳化剤 |
| G | 東ソー・エフテック |
| 2.5 | セパレータ |
| 2.5.1 | 概要 |
| 2.5.2 | 市場動向 |
| 2.5.3 | 主なセパレータメーカーの動向 |
| @ | 旭化成イーマテリアルズ、セントラル硝子 |
| A | 宇部興産 |
| B | 帝人 |
| C | 東レBSF(東レバッテリーセパレーターフィルム) |
| D | 三菱樹脂 |
| E | JNC |
|
|
| F | 住友化学 |
| G | ニッポン高度紙工業 |
| H | 三菱製紙 |
| I | 三井化学 |
| J | KRI |
| K | 三菱化学 |
| L | 日本バイリーン |
| M | 深.市星源材質科技股.有限公司 |
| N | 積水化学工業 |
| O | 藤森工業 |
| P | I.S.T |
| 2.5.4 | セパレータの今後の展望 |
| 2.6 | その他の材料メーカーの動向 |
| @ | 東ソー |
| A | NEC SCHOTT コンポーネンツ |
| B | 昭和電工パッケージング |
| C | 昭和電工 |
| D | ポーラステクノ |
| E | トーヨーカラー |
| F | クレハ |
| G | 日本触媒 |
| H | 栗本鉄工所 |
| I | 日本黒鉛工業 |
| J | 国立成功大学(台湾) |
| 3 | ポストLIB の動向 |
| 3.1 | 概要 |
| 3.2 | 既存LIB の改良 |
| 3.3 | 容量が2倍の革新電池 |
| 3.4 | 容量が3 倍以上の革新電池 |
| 3.4.1 | 金属空気電池 |
| 3.4.2 | 全固体電池 |
| 3.4.3 | ナトリウムイオン電池 |
| 3.4.4 | リチウム硫黄電池 |
| 3.4.5 | ニッケル亜鉛電池 |
| 3.4.6 | 企業動向 |
| @ | 不二ライトメタル |
| A | ファインセラミックスセンター |
| B | 日本触媒 |
| C | ダイキン工業 |
| D | 東北大学 |
| E | JM エナジー |
| F | 広島大学 |
| G | 日立造船 |
| H | 日本特殊陶業 |
| 4 | エコカー産業の動向 |
| 4.1 | 概要 |
| 4.2 | 車載用途 |
| 4.3 | 業界動向 |
| 4.3.1 | HEV 市場 |
| 4.3.2 | EV 市場 |
| 4.3.3 | PHEV 市場 |
| 4.4 | 自動車メーカーの動向 |
| @ | トヨタ自動車 |
| A | 田技研工業 |
| B | 日産自動車 |
| C | 三菱自動車工業 |
| D | 富士重工業 |
| E | ダイハツ工業 |
| F | フォルクスワーゲン |
| G | いすゞ自動車 |
| H | 現代自動車 |
| I | アウディ |
| J | ルノー |
| K | ゼネラル・モーターズ 70 |
| L | クライスラー |
| M | ダイムラー |
| N | PSA・プジョーシトロエン |
| O | 吉利汽車 |
| P | アップル |
| Q | テスラ・モーターズ |
| R | BMW |
| 5 | 車載向けLIB |
| 5.1 | 業界動向 |
| 5.2 | 車載用LIB 市場 |
| 5.3 | コスト、予測 |
| 5.4 | 車両に搭載される電池・材料メーカー |
| 5.5 | 中国 |
| 5.6 | 米国 |
| 6 | 定置用LIB の市場展望 |
| 6.1 | 業界動向 |
| 6.2 | 企業動向 |
| 6.3 | 大型エネルギー用途 |
| 6.4 | 蓄電システムの種類 |
| 6.5 | 主な定置用LIB メーカーの動向 |
| @ | パナソニック |
| A | ニチコン |
| B | GS ユアサ |
| C | 東芝 |
| D | NEC |
| E | ソニー |
| F | エリーパワー |
| G | IHI |
| H | 古河機械金属 |
| I | 日立製作所 |
| J | 日本ガイシ |
| K | シャープ |
| L | BYD(比亜迪股.有限公司) |
| M | 伯東 |
| N | 明電舎、住友電気工業 |
| O | 日立化成 |
| P | 古河電池 |
| Q | テスラ・モーターズ |
| R | NTT ドコモ |
| 7 | 住宅用途、市場 |
| 7.1 | 概要 |
| 7.2 | 市場・業界動向 |
| 7.3 | 価格推移 |
| 7.4 | 企業動向 |
| @ | 積水化学工業 |
| A | パナソニック |
| B | トヨタホーム |
| C | LIXIL 住宅研究所 |
| D | 旭化成ホームズ |
| 8 | ドローン用途 |
| 8.1 | 概要 |
| 8.2 | 世界のドローンの動向 |
| 8.3 | ドローン関連企業の動向 |
| @ | セコム |
| A | コマツ |
| B | NEXCO 中日本 |
| C | 日立マクセル |
| 9 | その他のLIB 関連企業の動向 |
| @ | エレクトロラックス・ジャパン |
| A | セイコーインスツル |
| B | ミツミ電機 |
| C | 日立アプライアンス |
| D | 日本磁力選鉱 |
| E | リコージャパン |
| F | ポラール・エレクトロ・ジャパン |
| G | 防衛省 |
|
| |
 |
日本・韓国のリチウムイオン電池産業の現状と今後の展望 佐藤 登 |
|
 |
| 1 | モバイル用リチウムイオン電池と技術動向 |
| 1.1 | モバイル用リチウムイオン電池の分類とビジネスモデル |
| 1.2 | サムスンのビジネスモデル |
| 1.3 | 部材開発とLIB 安全性技術の構築 |
| 2 | 車載用LIB のビジネスモデルと技術動向 |
| 2.1 | エコカーを巡る自動車業界の戦略と関連業界のビジネス展望 |
| 3 | xEV の価値と課題概論 |
| 3.1 | HVの価値と課題 |
| 3.2 | PHV の価値と課題 |
| 3.3 | EV の価値と課題 |
| 3.4 | FCV の価値と課題 |
| 4 | EV 法規発効から車載用二次電池開発の歴史を振り返る |
| 4.1 | パラダイムシフトを変えたZEV法規 |
| 4.2 | EV からHEV へのシフトと電池開発 |
| 4.3 | 自動車各社の対応状況 138 |
| 4.4 | 中国市場に見る電動車両の行方 |
|
|
| 4.5 | 電池業界各社の事業展開 |
| 4.6 | 韓国電池業界のLIB 事業展開 |
| 4.7 | 車載用電池を土俵とした日韓の熾烈な争い |
| 5 | 車載用電池の信頼性確保と安全性の確立 |
| 5.1 | 安全性技術確保のための開発プロセス |
| 5.2 | 安全性評価試験の事例 |
| 6 | 定置用蓄電池業界の現状と今後の展望 |
| 6.1 | 日本電池業界の事業モデルと戦略 |
| 6.2 | 韓国勢が押し寄せる日本市場 |
| 6.3 | 第3 勢力の台頭で一層激化する市場争奪戦 |
| 6.4 | 今後の展望と注目点 181 |
| 7 | 日本の電池産業界が競争力を発揮するための条件 |
| 7.1 | 電池業界の企業間競争力 |
| 7.2 | 知財権確保による競争力確保 |
| 7.3 | 革新電池の基礎研究の位置付け |
| 8 | おわりに |
|
| |
 |
中国・米国・欧州のリチウム電池産業動向 小沢和典 |
|
 |
| 1 | はじめに |
| 2 | 動力用に焦点を |
| 3 | 韓国のリチウムイオン電池事情 |
| 4 | 中国のリチウムイオン電池事情 |
| 4.1 | 中国の正極材料メーカー |
| 4.2 | 中国の正極材料の推移 |
| 4.3 | 中国の負極材料メーカー |
| 4.4 | 中国のセパレータメーカー |
| 4.5 | 中国の電解液メーカー |
| 4.6 | 中国の電池工場 |
|
|
| 4.7 | 中国の研究開発の動向 |
| 4.8 | 電気バスの計画と実際 |
| 4.9 | 原材料調達について |
| 5 | 欧州のリチウムイオン電池事情 |
| 6 | 米国のリチウムイオン電池事情 |
| 7 | 新天地を求めて-インドへの関心- |
| 8 | 燃料電池車両との関連 |
| 9 | リチウムイオンの理論および製造に関して |
| 10 | おわりに |
|
| |
 |
海外営業現場(米国・中国)から見たリチウムイオン電池の実際 豊郷和之 |
|
 |
| 1 | SONYはこうしてLi イオン電池で市場を制覇した |
| 1.1 | Li イオン電池のはじまり |
| 1.2 | Li イオン電池の開発に着手 |
| 1.3 | Li イオン電池の産みの親、育ての親 |
| 1.4 | Li イオン電池の幕開け |
| 1.5 | 18650 誕生は苦肉の策から |
| 1.6 | 士農工商電源電池の評価は社内でも健在? |
| 1.7 | タブーを破る実験 |
| 1.8 | 世界初のLi イオン電池EVの開発 |
| 1.9 | 組みセルの基本パックの完成 |
| 1.10 | スマートバッテリーとBMS |
| 1.11 | 容量アップで追い風 |
| 1.12 | 新しいものにはNegative な保守王国日本 |
| 1.13 | Li イオン電池の最初のお客様 |
| 1.14 | ロケットにも使えそうな電池? |
| 2 | 電池をやる羽目になった裏話 |
| 3 | 今後のLi 電池の可能性、EVでの本命となるか? |
| 4 | 新タイプLi イオン電池を開発 |
|
|
| 4.1 | 新タイプLiイオン電池=Dr.Ozawa電池を開発 |
| 4.2 | Dr.Ozawa 電池はLi イオン電池の弱点を除去 |
| 4.3 | Dr.Ozawa 電池はEV用の本命となる安全性 |
| 4.4 | Dr.Ozawa 電池の価格は従来品と同等 |
| 4.5 | Dr. Ozawa 電池は充電に制限が無い |
| 5 | 自動車産業における電池の重要性 |
| 5.1 | EV電池における円筒形の特殊性 |
| 5.2 | EV 用電池市場の見通し |
| 5.3 | EV市場と電池産業 |
| 6 | 米国のLi 電池事情と市場 |
| 6.1 | 米国の需要構造 |
| 6.2 | 防衛産業の電池 |
| 6.3 | 米国の電池ビジネスの特殊性 |
| 6.4 | Li イオン電池の製造装置 |
| 7 | 中国のLi イオン電池メーカーの実態 |
| 8 | 後工程の生産機材 |
| 9 | 市場動 |
|
| |