D. | 国内自動車メーカー12社比較分析 |
D-1. | 公開件数の推移(累計) |
D-2. | 新規FIメイングループ分類数の推移(累計) |
D-3. | 新規FIサブグループ分類数の推移(累計) |
D-4. | 新規FI分類数の推移(累計) |
D-5. | 新規Fタームテーマコード分類数の推移(累計) |
D-6. | 新規Fターム分類数の推移(累計) |
D-7. | 新規発明者数の推移(累計) |
D-8. | 共同出願人数の推移(累計) |
D-9. | 国内自動車メーカー12社相互の公開件数相関 |
D-10. | 共同出願人上位20社との公開件数相関 |
D-11. | 上位20FIメイングループ分類との公開件数相関 |
D-12. | 上位20FIサブグループ分類との公開件数相関 |
D-13. | 上位20FI分類との公開件数相関 |
D-14. | 上位20Fタームテーマコード分類との公開件数相関 |
D-15. | 上位20Fターム分類との公開件数相関 |
D-16. | 公開件数占有率 |
D-17. | 公開件数の伸びと構成率 |
E. | 国内自動車メーカー12社個別分析 |
E-1-*. | FIサブグループ分類別公開件数ランキング(上位50) |
E-2-*. | FIサブグループ分類別公開件数の推移(上位20、累計) |
E-3-*. | FIサブグループ分類別出現・消失状況(最近出現40) |
E-4-*. | FIサブグループ分類別公開件数の伸びと構成率(上位20) |
E-5-*. | 独自FIサブグループ分類別公開件数ランキング(上位50) |
E-6-*. | 共同出願人との連携 注:”*”は国内自動車メーカー12社が相当。 |
F. | 3社(トヨタ自動車、本田技研工業、日産自動車)の比較分析 |
F-1. | FIメイングループ分類別公開件数比較(上位20) |
F-2. | FIサブグループ分類別公開件数比較(上位20) |
F-3. | FI分類別公開件数比較(上位20) |
F-4. | Fタームテーマコード分類別公開件数比較(上位20) |
F-5. | Fターム分類別公開件数比較(上位20) |
F-6. | FIメイングループ分類別公開件数推移比較(上位20) |
F-7. | FIサブグループ分類別公開件数推移比較(上位20) |
F-8. | FI分類別公開件数推移比較(上位20) |
F-9. | Fタームテーマコード分類別公開件数推移比較(上位20) |
F-10. | Fターム分類別公開件数推移比較(上位20) |
F-11. | FIメイングループ分類別公開件数の伸長率比較(上位20) |
F-12. | FIサブグループ分類別公開件数の伸長率比較(上位20) |
F-13. | FI分類別公開件数の伸長率比較(上位20) |
F-14. | Fタームテーマコード分類別公開件数の伸長率比較(上位20) |
F-15. | Fターム分類別公開件数の伸長率比較(上位20) |
G. | 2社(スズキ、ダイハツ工業)の比較分析 |
G-1. | FIメイングループ分類別公開件数比較(上位20) |
G-2. | FIサブグループ分類別公開件数比較(上位20) |
G-3. | FI分類別公開件数比較(上位20) |
G-4. | Fタームテーマコード分類別公開件数比較(上位20) |
G-5. | FIメイングループ分類別公開件数推移比較(上位20) |
G-6. | FIサブグループ分類別公開件数推移比較(上位20) |
G-7. | FI分類別公開件数推移比較(上位20) |
G-8. | Fタームテーマコード分類別公開件数推移比較(上位20) |
G-9. | FIメイングループ分類別公開件数の伸長率比較(上位20) |
G-10. | FIサブグループ分類別公開件数の伸長率比較(上位20) |
G-11. | FI分類別公開件数の伸長率比較(上位20) |
G-12. | Fタームテーマコード分類別公開件数の伸長率比較(上位20) |