 |
 |
 |
総 論 |
|
|
| | CFの定義 |
| 1 | PAN系CF（ﾎﾟﾘｱｸﾘﾛﾆﾄﾘﾙ系CF）開発の歴史 |
| 2 | PAN系CFの製造方法 |
| 3 | PAN系CF業界の動向 |
| 4 | CF各社の生産能力 |
| 5 | PAN系CFの地域別、繊維別生産能力 |
| 6 | 企業グループ別生産能力 |
| 7 | CFプリカーサー開発と生産 |
| 8 | PAN系CFの市場概況 |
| 9 | ピッチ系CF |
| 9.1 | ピッチ系CF開発の歴史 |
|
|
| 9.2 | ピッチ系CFのメーカー別、繊維別生産能力 |
| 9.3 | ピッチ系CFの市場展望 |
| 9.3.1 | メゾフェーズピッチ系CF |
| 9.3.2 | 等方性ピッチ系CF |
| 10 | CF複合材料供給組織体制（サプライチェーン） |
| 10.1 | サプライチェーンの 概況 |
| 10.2 | CF複合材料・中間材加工業者 |
| 10.2.1 | 織・編み物加工業者 |
| 10.2.2 | 国内の中間加工業者の系列状況 |
|
| |
 |
マトリックス樹脂の動向 |
|
|
| 1 | はじめに |
| 2 | 熱硬化性樹脂 |
| 2.1 | エポキシ樹脂 |
| 2.2 | フェノール樹脂 |
| 2.3 | ビニルエステル樹脂 |
| 2.4 | 不飽和ポリエステル樹脂 |
| 2.5 | ポリイミド樹脂 |
| 2.6 | ビスマレイミド樹脂 |
| 2.7 | シアネートエステル樹脂 |
|
|
| 3 | 熱可塑性樹脂 |
| 3.1 | ポリアミド樹脂 |
| 3.2 | ポリカーボネート樹脂 |
| 3.3 | ポリエーテルイミド樹脂 |
| 3.4 | ポリプロピレン樹脂 |
| 3.5 | ポリエーテルエーテルケトン樹脂 |
| 3.6 | ポリフェニレンサルファイド樹脂 |
| 4 | 炭素繊維強化炭素(C/C)複合材料 |
|
| |
 |
CFRP(炭素繊維強化プラスチック)の動向 |
|
|
| 1 | CFRPとは |
| 2 | 炭素繊維メーカーの特徴 |
| 3 | 炭素繊維の種類 |
| 3.1 | PAN系炭素繊維 |
| 3.2 | ピッチ系炭素繊維 |
| 3.3 | ピッチ系炭素繊維の市場 |
| 4 | CFRPの需要動向 |
| 4.1 | 現在の用途別需要実績 |
| 4.1.1 | 成形品価格 |
| 4.1.2 | CFRPのコスト高の要因 |
| 4.1.3 | 修理費用/保険費用のコストアップ |
| 4.2 | CFRP、CFRTPの市場 |
| 4.3 | 今後の需要予測 |
| 4.4 | 炭素繊維の価格推移 |
| 5 | CFRPの特長 |
| 5.1 | CFRPの形状 |
| 5.1.1 | 長繊維 |
|
|
| 5.1.2 | 短繊維 |
| 5.1.3 | チョップドファイバー |
| 5.1.4 | ミルドファイバー |
| 5.1.5 | ファブリック(織物) |
| 5.1.6 | フェルト |
| 5.1.7 | ペーパー |
| 5.1.8 | プリプレグ |
| 5.2 | CFRPの成形技術 |
| 5.2.1 | オートクレーブ成形 |
| 5.2.2 | シートワインディング成形 |
| 5.2.3 | 引き抜き成形 |
| 5.2.4 | プレス成形 |
| 5.2.5 | RTM（Resin Transfer Molding)成形 |
| 5.2.6 | VaRTM成形 |
| 5.2.7 | ハンドレイアップ成形 |
| 5.3 | CFRPのリサイクル技術 |
|
| |
 |
炭素繊維複合材料の応用分野別市場動向 |
|
|
| 1 | スポーツ・レジャー分野 |
| 1.1 | 釣竿 |
| 1.2 | ゴルフシャフト・ヘッド |
| 1.3 | テニスラケット |
| 1.4 | その他のスポーツ用品 |
| 2 | 輸送分野 |
| 2.1 | レーシングカー |
| 2.2 | 鉄道車両 |
| 2.3 | 船舶 |
| 3 | 航空宇宙分野 |
| 3.1 | 民間航空機 |
| 3.2 | ロケット・人工衛星 |
| 3.3 | ヘリコプター |
| 3.4 | ジェットエンジン |
| 4 | 土木建築分野 |
| 4.1 | 補強材 |
| 4.2 | 建築資材 |
|
|
| 4.3 | 橋梁 |
| 5 | 一般産業用 |
| 5.1 | 工作機械 |
| 5.2 | 風力発電 |
| 5.3 | 燃料電池 |
| 5.4 | リチウムイオン電池 |
| 5.5 | 放熱部材 |
| 5.6 | 電線 |
| 5.7 | 耐圧容器 |
| 5.8 | 海底油田 |
| 5.9 | コンポジットロール |
| 5.10 | 医療機器 |
| 5.11 | モバイル機器筐体 |
| 5.12 | ロボットハンド |
| 5.13 | カーボンブレーキ |
| 5.14 | 断熱材 |
| 5.15 | 電磁波シールド特性 |
|
| |
 |
航空機用CFRPの動向 |
|
|
| 1 | 概要 |
| 2 | 航空機用CFRPの市場動向 |
| 3 | 航空機業界 |
| 4 | 航空機用CFRPに求められる条件 |
| 5 | 航空機に採用されるCFRPの課題と対策 |
| 6 | 企業動向 |
| 6.1 | ボーイング |
| 6.2 | エアバス |
| 6.3 | 三菱重工業 |
|
|
| 6.4 | ボンバルディア |
| 6.5 | 川崎重工業 |
| 6.6 | 三菱航空機 |
| 6.7 | 旭金属工業 |
| 6.8 | ジャムコ |
| 6.9 | 三井化学 |
| 6.10 | 新明和工業 |
| 6.11 | デンソー |
| 6.12 | ミズホクラフト |
|
| |
 |
自動車用途 |
|
|
| 1 | 概要 |
| 2 | これまでの自動車用CFRPの歴史 |
| 3 | 自動車用途の材料特性 |
| 4 | 自動車用CFRPの種類 |
| 5 | 自動車用CFRPの動向 |
| 6 | マルチマテリアル化 |
| 7 | 自動車用CFRP関連企業の動向 |
| 7.1 | BMW |
| 7.2 | ダイムラー |
| 7.3 | トヨタ自動車 |
|
|
| 7.4 | マツダ |
| 7.5 | 藤倉ゴム工業 |
| 7.6 | ヤマハ発動機 |
| 7.7 | Carbon Magic Thailand社（CMTH） |
| 7.8 | BASF |
| 7.9 | Vitesse AuDessus |
| 7.10 | ニッパツ |
| 7.11 | 日本製鋼所 |
| 7.12 | ThyssenKrupp |
| 8 | 今後の展望 |
|
| |
 |
圧力容器用途 |
|
|
| 1 | 概要 |
| 2 | 高圧水素タンク |
| 3メーカー動向 |
| 3.1 | サムテック |
| 3.2 | 中国工業 |
|
|
| 3.3 | 三菱ケミカルホールディングス |
| 3.4 | JFEコンテイナー |
| 3.5 | ミズノ |
| 3.6 | 東レ |
| 3.7 | 三井物産 |
| 4 | NEDO |
|
| |
 |
接合技術 |
|
|
| 1 | 概要 |
| 2 | 企業動向 |
| 2.1 | パナソニック |
| 2.2 | 三井化学 |
| 2.3 | ダイセル・エボニック |
|
|
| 2.4 | 大日本印刷 |
| 2.5 | 電元社製作所 |
| 2.6 | 三光合成 |
| 2.7 | 中原化成品工業 |
| 2.8 | フロントクロス |
|
| |
| |
付 録
付録1 炭素繊維メーカー
付録2 中間基材の製造技術を保有する企業
付録3 中間基材の製造装置技術を保有する企業
付録4 プリプレグ製造技術を保有する企業
付録5 プリプレグ製造装置技術を保有している企業
付録6 CFRPの成形技術を保有している企業
|
| |
